在大型旋轉(zhuǎn)起重機(jī)的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中,機(jī)構(gòu)制動(dòng)之前
在大型且運(yùn)行速度較高的起重機(jī)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)中，機(jī)構(gòu)制動(dòng)之前，經(jīng)常也采用電氣制動(dòng)， 甚至采用可以調(diào)速的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。當(dāng)然，即使在運(yùn)行機(jī)構(gòu)中能夠進(jìn)行電氣制動(dòng)，也應(yīng)該要求機(jī)械制動(dòng)器在緊急的情況下(例如由于斷電使電氣制動(dòng)失效)承受全部制動(dòng)能量。
在此必須莊意到，運(yùn)行機(jī)構(gòu)制動(dòng)器的制動(dòng)總能量中包括的平動(dòng)質(zhì)量的動(dòng)能部份要比起升 機(jī)構(gòu)制動(dòng)器制動(dòng)總能量中的平動(dòng)質(zhì)量的動(dòng)能部份大得多。此外，風(fēng)載荷對(duì)于露天工作的起重 機(jī)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)制動(dòng)器的制動(dòng)力矩具有重要的影響作用，這種影響隨著制動(dòng)時(shí)間的增加而增大。
在大型旋轉(zhuǎn)起重機(jī)的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中，機(jī)構(gòu)制動(dòng)之前，也可以先施行電氣制動(dòng)。但是為了盡 量減小起重機(jī)帶載旋轉(zhuǎn)受到制動(dòng)時(shí)，重物在旋轉(zhuǎn)園周軌跡的切線方向擺動(dòng)，最好的辦法是使 旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)系統(tǒng)在制動(dòng)過(guò)程特別是在制動(dòng)的開始與結(jié)束階級(jí)，緩和地受到制動(dòng)器的制動(dòng)作 用J為此，旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)制動(dòng)器的制動(dòng)力矩常常可以由起重機(jī)司機(jī)調(diào)節(jié)，例如液壓傳動(dòng)的旋轉(zhuǎn)機(jī) 構(gòu)制動(dòng)器，其工作原理和載重汽車的制動(dòng)器相同。
彈簧力始終作用于相對(duì)的兩制動(dòng)塊上(常閉式)。當(dāng)需要在制動(dòng)襯墊和制動(dòng)輪之間出現(xiàn)間 隙以解除制動(dòng)時(shí)，由推動(dòng)器產(chǎn)生推力來(lái)克服彈黃對(duì)制動(dòng)塊的作用力。當(dāng)推動(dòng)器一旦斷電，則制動(dòng)塊在彈簧力的作用下，迅速抱緊制動(dòng)輪，遂使機(jī)構(gòu)制動(dòng)。
通過(guò)調(diào)整兩制動(dòng)臂的側(cè)向支承，可以保證制動(dòng)器松開時(shí)，兩制動(dòng)塊相對(duì)于制動(dòng)輪都具有均勻的張開度。
